線区データ
（当社単独では維持することが困難な線区）
当社単独では維持することが困難な線区に関するご理解を深めていただくため、各線区のご利用状況等について公表しております。
輸送密度の推移、駅間通過人員、線区別収支状況を2017年度データに更新しました。（2018.11.20）
根室線（富良野・新得間）の代行バス（一部区間）のご利用実績を公表しました。（2018.11.20）
線区別のデータ
※石勝線（新夕張・夕張間）は、2018.03.23「石勝線（新夕張・夕張間）の鉄道事業廃止について」をご覧ください。
※日高線（鵡川・様似間）は、2016.12.21「日高線（鵡川・様似間）の復旧断念、並びにバス等への転換に向けた沿線自治体との協議開始のお願いについて」を併せてご覧ください。
※日高線（鵡川・様似間）の全区間、根室線（富良野・新得間）の一部区間は、現在バスによる代行輸送を行っており他の線区と異なるデータを一部掲載しております。
※更新・修正履歴はこちらをご覧ください。
項目別のデータ
- 輸送密度の推移 （2017年12月時点公表データはこちら 2017.12 ）
- 輸送密度とは、ご利用されるお客様の１日１㎞あたりの平均人数を表します。詳しくはこちらをご覧ください。
資料中の「日本国有鉄道経営再建促進特別措置法施行令第３条に基づくバス転換基準」についてはこちらをご覧ください。 - 定期列車本数の推移
- 各年４月時点の１日あたりの旅客定期列車本数の推移を表します。
- 駅別乗車人員 （過年度データはこちら 2016 ）
- 特定日の調査に基づき、実際にご乗車されたお客様の駅ごとの人数（直近５年間の平均）を表します。
- 列車別乗車人員 （過年度データはこちら 2016 ）
- 特定日の調査に基づき、実際にご乗車されたお客様の列車ごとの人数を表します。
- 駅間別乗車人員 （過年度データはこちら 2016 ）
- 特定日の調査に基づき、実際にご乗車されたお客様の駅間ごとの人数を表します。
- 駅間通過人員 （過年度データはこちら 2016 ）
- きっぷの発売状況に基づき、１日あたりのお客様の駅間ごとの人数を表します。
- 定期券月平均発売枚数 （過年度データはこちら 2016 ）
- １か月あたりの各駅相互間の通勤・通学定期券の発売枚数を表します。
- 線区別収支状況 （過年度データはこちら 2016 ）
- 一定の考え方に基づき、線区ごとに収入と費用を計上・配分しています。費用の区分についてはこちらをご覧ください。
- 土木構造物の今後（20年間）の大規模修繕・更新費用（概算）〔2017.02.08発表資料〕
※更新・修正履歴はこちらをご覧ください。
※項目別のデータには、石勝線（新夕張・夕張間）は含まれておりません。
※「土木構造物の今後（20年間）の大規模修繕・更新費用（概算）」には、札沼線（北海道医療大学・新十津川間）、根室線（富良野・新得間）、留萌線（深川・留萌間）および日高線（鵡川・様似間）は含まれておりません。
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